“上海滩”从来不缺故事，FCVC 2020移师上海举办。

当前，在全球能源战略转型及各国政策的大背景推动下，氢燃料汽车行业发展如火如荼，又恰逢燃料电池汽车新政即将落地之年，产业链上下游更是奋不顾身的争相奔赴与追逐，新技术、新产品、新观点，让这些“群雄争霸”的故事更多了几分传奇韵致。

FCVC2020的舞台，首次“氢”装上阵的未势能源，成为高光闪耀的“明星”之一。

2020年9月14-16日，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2020）在上海举办。本次大会延续其国际化、权威性、专业性和前瞻性的特点，聚集全世界顶级的氢能与燃料电池技术开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者及政府相关机构，携手共探氢能及燃料电池汽车产业最佳发展路径，再度引爆一波“氢能热”。

长城集团未势能源科技有限公司作为国内氢能与燃料电池汽车产业领域自主创新优秀企业之一受邀参会，并携旗下自主研发的多款新产品“氢”装上阵，吸引了众多海内外客户的瞩目，引发业内市场强烈期待。

未势能源展台

据不完全统计，展会期间，未势能源展台共吸引了来自海内外氢能与燃料电池行业上下游企业、政府领导、技术工程师以及市场相关人士累计超过5000人次，众多参观者都表示未势能源第一次参加FCVC大会技术展览，让全行业“眼前一亮”。

长城汽车股份有限公司副总裁、未势能源科技有限公司董事长唐海锋出席大会开幕式主论坛，并发表主旨演讲，精彩的报告和动感的视频赢得业内高度赞誉。

演讲现场

演讲现场

唐海锋向中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏等领导一行介绍未势能源发动机产品

唐海锋向上海市安亭·环同济创智城建设管理委员会常务副主任邱鹏介绍未势能源国产大功率电堆产品

此次展会，未势能源重点展出了可搭载乘用车95kW燃料电池发动机，最大可拓展至150kW的平台化燃料电池电堆及膜电极，以及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀三大系列核心产品。

其中，前两者为关乎燃料电池高效动力性能的核心产品，后者则关乎燃料电池汽车储氢安全的核心产品。

未势君在展会现场看到，这几款产品吸引众多参观人士长时间驻足品鉴，重点围绕技术指标、工艺设计及测试情况等，与未势技术人员进行了深入咨询和探讨，特别是搭配展品播出的技术工艺动画视频，更是赚足了眼球，其技术含量和未来科技效果让不少人享受了一次视觉盛宴。

更值得关注的是，未势能源基于自身作为车用氢能专家的定位，采取“商乘并举”两条腿走路的战略。

此次展会期间，未势能源旗下上燃动力联合大运汽车推出的燃料电池重卡车型，搭载自主研发的100kW商用燃料电池发动机——超越300E，使用寿命突破10000小时，整车一次性续航里程可达1100公里，吸引业内及媒体高度关注。

此外，对于城市群示范、中重型商用车产业化应用及产学研深度融合，未势能源进行了一系列探索和布局，包括联合国内大型能源集团共同推动京津冀地区氢能一体化建设及商用车应用场景搭建，联合国内行业翘楚高水准院校同济大学、上海交通大学等签署战略合作协议，共建联合实验室，共探燃料电池核心技术研发等。

据悉，此次FCVC 2020技术展览规模再攀新高，共计124家企业加入展览展示，展览面积10,000平米，展品范围涵盖氢能燃料电池汽车、制储氢设备及氢能基础设施建设、燃料电池堆和系统集成、关键零部件和原材料4大展品类别。2020年的新展商比例达到40%，外资企业占比35%以上。

业内专家表示，目前国内氢能与燃料电池行业发展处于初级阶段，需要全行业上下游及时发现行业共性问题，聚集官产学研的智慧和力量进行会诊，才能更高效地突破产业发展中卡脖子问题。未势能源在氢燃料电池技术领域取得的阶段性成果，向世界展示出了中国自主品牌的智慧，为中国氢能产业链上下游企业技术开拓提供了优秀的案例。

此次展会，一系列重磅产品的正式亮相，标志着未势能源已掌握核心技术，坚持自主正向研发的氢能“长征路”正在翻越，开始抵近规模商业化的“圣地”，也预示着长城集团在氢能与燃料电池领域的战略布局开始向纵深推进。