2020年11月25日，高工氢电2020年会在深圳召开，本届论坛为期3天，共分6大专场。年会的亮点之一，是高工氢电、未势能源联合发布了《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》。
当前，全球能源低碳化和动力电气化发展势不可挡，我国作为能源消耗与汽车产销大国，在氢能与燃料电池产业具备独特的发展模式。上半年受新冠疫情影响，氢能产业推广进度略有停滞，下半年迅速恢复，地方政府支持力度加大，以奖代补方针和十城千辆示范建设大大推进了示范区域的发展。为规范氢能与燃料电池汽车产业有序发展，突破关键技术，加强基础设施建设，营造良好的绿色生态产业环境，全国氢燃料电池汽车城市群的申报工作已于11月15日结束，氢能产业化进程也正式拉开了序幕。
未势能源总冠名2020高工氢电年会
11月25日，以“氢色十城关不住 千辆氢车竞争先”为主题的2020高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大召开。国内氢能与氢燃料电池产业链头部企业齐聚现场，共同探讨氢电行业的发展趋势。
未势能源总裁陈雪松在开幕式致辞
致辞现场
会议伊始，未势能源总裁陈雪松受邀为开幕式致辞。他从车用能源转型的高度，阐述了发展燃料电池汽车的广阔市场前景，并呼吁产业链上下游企业强强联合、优势互补、通力合作、互相学习、协同发展，以“共创、共享、共赢”的理念，为新能源汽车、低碳交通的美好愿景不懈奋斗。
未势能源氢能技术中心总经理马强发表主题演讲
未势能源氢能技术中心总经理马强发表了“掌握氢能核心技术，发展民族汽车品牌”的主题演讲。马强与业界同仁分享了车用能源转型态势，并重点介绍了长城集团的新能源布局和氢能产业实践。马强表示，燃料电池汽车是汽车产业技术革命的重要方向，目前政府不断开展氢燃料电池汽车示范试点，加快技术创新水平、完善产业链条。长城集团顺应能源发展趋势，以汽车业务为核心，布局氢能、锂电、光伏、储能等领域，内外联供，与各地政府、企业协同发展。长城集团未势能源重点聚焦氢能动力系统及相关核心零部件，并拥有开放的车规级氢动力测试平台。未势能源根据整车、动力总成、系统、零部件、材料等不同层级的需求完成车规级氢动力平台开发体系，同时基于安全、成本、耐久、性能等方面不断突破核心研发技术。目前，已自主开发完成95kW乘用燃料电池发动机、100kW商用燃料电池发动机、70MPa车载储氢系统、IV型储氢瓶、高压瓶阀、120kW-150kW等不同功率电堆、膜电极等核心零部件。
高工氢电董事长张小飞和未势能源总裁陈雪松共同发布《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》
发布现场
开幕式专场，《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》在全行业人士的瞩目下重磅发布。基于对当前氢能与氢燃料电池市场的综合分析，对氢电产业持续的实地走访调研和跟踪研究，高工氢电、高工产业研究院（GGII）与未势能源联合发布了《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》。蓝皮书从政策、产业投融资、市场规模、技术创新、加工工艺等方面全景分析中国氢电产业的现状与趋势。
《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》共策划了五大版块内容，全面系统的对“2020年中国氢燃料电池产业发展特点”、“中国氢能产业发展现状及趋势”、“中国氢燃料电池产业投融资分析”、“中国氢燃料电池产业发展现状”、“中国氢燃料电池设备市场规模分析“进行了调研分析与行业总结，蓝皮书附录里还收纳了氢能产业TOP20企业、氢燃料电池产业TOP50企业、中国氢燃料电池客车品牌TOP10企业、氢电国际品牌TOP10企业。
高工氢电与未势能源联合发布《2020中国氢电产业发展蓝皮书》
如今，氢能与燃料电池产业在国内市场活跃度提升，燃料电池及关键零部件不断突破“卡脖子”技术，核心零部件逐步实现国产化。氢气制、储、运、加标准规范体系及高端装备技术稳步推进。国内市场氢电产业链产品迭代速度加快，关键材料批量化产线投建，产业链参与者持续增加，国内氢电市场竞争态势形成。
高工产业研究院（GGII）联合未势能源科技有限公司发布《2020年中国氢电产业发展蓝皮书》，旨在立足系统分析，全景透析产业发展，为相关政府部门、研究机构和企业提供参考借鉴，共同推动氢能与氢燃料电池产业的有序发展，坚定政企、院企的资源合作，强化氢能产业链上下游的协同发展，探索一条氢能产业高质量发展的有效途径。
基于助力行业发展的使命，未势能源始终重视行业研究、企业智库建设工作。公司是我国首家加入国际氢能委员会的汽车行业企业，未势能源近年来广泛与国际、国内行业研究机构开展了广泛合作，国际氢能委员会、国际氢能燃料电池协会、中国汽车技术研究中心、中国电动汽车百人会等权威机构或组织合作开展了政策研究、技术路线研究、市场分析预测、标准法规起草等重要课题或项目。
本次合作有助于未势能源与更多的行业智库进加强产业研究联动。未来，未势能源将进一步加强与行业技术服务机构、行业组织和学术机构合作，积极为行业发展建言献策，以实际行动引领氢能与燃料电池汽车产业规范、有序、协同、可持续发展。
